| 靖江港：正是扬帆远航时 |
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| 2007-09-24 16:58 文章来源：靖江日报 |
| 文章类型：摘编 内容分类：新闻 |
随着我市获得长江岸线一类口岸开放的批文，随着市委市政府“以港兴市，港城相依”主体战略的确定，我市港口越来越成为靖江经济发展的主要阵地，一幅新兴港口发展的宏伟蓝图正展现在全市人民面前，建成长江下游最重要的综合型港口的目标，正在极大地激励与鼓舞着人们为之奋斗。
记者昨日从市港口局获悉，两年多来，我市投资2亿多元，建设了六助港路、章春港路、敦土路等六条疏港公路，建成万吨级以上码头泊位14个，万吨级以下49个。这些基础设施的建设已为我市港口发展奠定坚实基础。下一阶段，我市港口工作是不断完善基础设施建设，争取到2010年，全港建成万吨级以上码头泊位40个，万吨级以下50个，通货能力达到5000万吨。今年，海关、海事、国检、边检等机构将陆续入驻我市，在机构设置上打好我市港口发展的基础。我市已经委托交通部规划研究院修编靖江港港口总体规划和新港作业区控制性规划，预计今年10月和12月将举行成果汇报会。服务于靖江港开发建设的港口发展有限公司已经正式组建，投入运营。
基础建设到位后，我市的港口将如何发展？记者采访获悉，我市“以港兴市，港城相依”的主体战略工作目标是建成长江下游最重要的综合型港口之一，即把靖江港建设成为带动区域经济发展的综合港口、长三角具有江河海换装和水公铁联运功能的中转港口、上海国际航运中心的重要组合港口。我市将不断完善港口功能，提升港口发展层次。继续完善口岸开放的功能，加快口岸联检中心的建设，推进港口的信息化管理，使口岸基础设施达到开放要求。不断完善疏港功能，加强路网建设，合理布局疏港道路体系等。提升物流运输组织化程度，大力发展水陆联运、江海联运、江铁联运，真正使靖江港成为物流链上的重要“节点”。不断完善码头的集散和公共服务功能及保税功能，带动临江产业的又好又快发展。
与靖江隔江相望的江阴、张家港及苏南沿江各市的岸线资源利用已基本饱和，靖江的港口和长江岸线资源利用正处于开发期，后发优势明显。特别对现代化物流企业具有强大的吸引力。两年来，一批投资总额在数十亿元的现代物流企业已落户我市港口，有的已产生效益。我市将加快建设临港物流园区、物流交易中心，着力推进三江现代物流产业园的建设。口岸开放后，我市外贸产品也可通过靖江港直接运往国外，苏中苏北众多城市也可通过靖江港口与国外进行货物交易。
靖江港，这艘经济巨轮已开始扬帆远航！
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